Während andere Crews schon hinterm Ofen sitzen und Shantys hören sind wir natürlich noch unterwegs….Glückwunsch an die Crew um unseren Skipper Holger Elschenbroich. Es ist im Herbst kein Zuckerschlecken…Habt ihr super gemacht…!

Gestern Abend gab es einen großen Empfang auf der Passat in Travemünde. Gastgeber war die Messe boot Düsseldorf, bei der wir nun schon 2 Mal Aussteller waren. Gab ein paar wohlfeile Reden, unter anderm vom Chef der boot Petros Michelidakis und der Senatorin für Kultur in Lübeck Monika Frank, die für den Erhalt der Passat zuständig ist, sowie dem „Kapitän“ der Passat. In diesem Zusammenhang wurde auch ein Scheck zum Erhalt der Viermastbark überreicht. Toller Rahmen für eine Feier – falls also jemand noch eine Partylocation braucht… (die immerhin 39 Mal um Kap Horn gesegelt ist… )

Yachttraining mit einem Berufspiloten, 8 Tage. Letzter Teil: Hafenmanöver

Vor Berufspiloten hat der Segler Respekt, landen sie doch in ihrem Job mit etwa 160 Knoten. Erstaunlicherweise ist der Berufspilot aber gar nicht gelassen, wenn es eine 10 Tonnen-Yacht zu bewegen gilt, die meist ja mit ca. 3 Knoten in den Hafen einläuft. Ganz im Gegenteil: Er erklärt mir, dass in der Luft alle möglichen Dinge klar geregelt und vorgegeben sind. Für den Skipper auf seiner Yacht ist hingegen vieles eine Ermessensentscheidung. Kein Tower funkt ihm dazwischen, kein Fluglotse, keine Checkliste. Man könnte auch folgern, dass es auf der See mehr Freiheiten gibt. Ich habe schon ein paar Berufspiloten an Bord gehabt, einer hatte es sogar mal als seine Freiheit angesehen, etwas reparieren zu dürfen. In seinem Airbus, sagte er, sei es ihm ja untersagt, einen Schraubenzieher auch nur in die Hand zu nehmen. 

Nun also Eindocken, Hafenmanöver. Fährt man bei kräftigem Seitenwind hinaus, um wieder reinzukommen, ist es jedes Mal so, als ob man sein Schicksal herausfordert. Selbst wenn man schon viele solcher Manöver gefahren hat, mit ganz unterschiedlichen Yachten, man bleibt angespannt. Und man braucht diese Anspannung auch und eine perfekte Vorbereitung. Außerdem noch wichtig: Eine Prise Gelassenheit. Hafenmanöver bei Wind gehören gerade für den Neuling zu den größten Herausforderungen. Einige Skippper, die auf dem Meer zurechtkommen, bekommen feuchte Hände, wenn sie in den Hafen kommen. Da freut man sich, wenn einen am Tag nach dem Training eine SMS erreicht: 

„War anstrengend gestern, aber hat sich echt gelohnt.“

Ungewöhnlicher Auftrag für einen Yachtskipper: Ein Unternehmer hat zwar kaum Ahnung vom Segeln, erwägt aber, sich eine Yacht zu kaufen…! Um zu sehen, ob sein Traum Sinn machen könnte, kommen wir ins Spiel. Über die Agentur Sailvation kommen wir auf Korfu an eine Jeanneau 54, die wir für 14 Tage chartern. Auch ein geeigneter Co-Skipper ist bald gefunden; zwei von dreien an Bord sollten schon wissen, was sie tun. Dann ging das Abenteuer los. Wir starteten gemeinsam in die Ionische Inselwelt und haben bald zwischen der Marina Gouvia und Zakynthos viele Inseln und auch einiges vom Festland gesehen. Wir segelten lange Tage, machten etliche Meilen und wuchsen währenddessen ganz unmerklich zu einem Team heran. Am Ende zeigte sich unser Kunde sichtlich zufrieden, denn nun hat er eine Ahnung vom Segeln. Ob dies dazu führen wird, dass er seine Träume weiterverfolgt wird sich zeigen. Auf jeden Fall haben wir zusammen einen guten Törn gehabt und reichlich der griechischischen Gastfreundschaft genossen… 

Gestern sind wir nach 6 Tagen und 750 Seemeilen heil und ohne Blessuren in Lemmer /Friesland

angekommen. Der neue Bali-Kat (44 Fuß) segelte erstaunlicherweise besser als sein Ruf, mit Etmalen über 180 Seemeilen. Nicht schlecht für ein fahrendes Wohnzimmer…Wir waren zu zweit gekommen und haben die neuen Eigner unterstützt und ins Katsegeln eingewiesen. Insgesamt war es eine runde Sache für alle Beteiligten. 

Was ist sonst noch los bei Yachtskipper.eu ? Hier ein paar Momentaufnahmen.

Atlantik: Aktuell überführen wir (Peer) eine 50 Fuß Yacht von Grenada nach Portugal. Aktueller Standort: Bermuda. Gab letze Woche einige Aufregung, weil ein erkranktes Crewmitglied ein paar hundert Meilen südlich von Bermuda von einem Frachtschiff abgeborgen werden musste. Hat zum Glück alles geklappt. Gute Besserung!

Nordsee/Ärmelkanal/Atlantik

Mit den holländischen Eignern überführen wir (Holger) eine Malö nach A Coruña. Aktuell befindet sie sich in der Straße von Dover.

Mittelmeer: Da sind wir zurzeit von Almerimar nach Preveza unterwegs (Manuel).

Ostsee: Hier unterstützen wir (Anna) den spanischen Captain eines Sunreef 80 (24m)- Katamarans, zurzeit unterwegs nördlich von Rügen Richtung Westen.

Wir waren in diesem Jahr wieder auf der boot in Düsseldorf vertreten. Viele ehemalige Kunden, zukünftige Kunden Skipper und Mitsegler kamen vorbei…

Einige unserer festen Skipper sind dieses Jahr auf großer Fahrt. So wie Thomas Götzen, der eine 46 Fuß Yacht mit Eigner über den Atlantik gesegelt hat. Der Job kam von Aroundyachts. Gestartet waren sie ursprünglich sogar in Süd-England. Auf den Kanaren wurde die Yacht eine zeitlang zwischengeparkt – und dann ging es in 21 Tagen mit der ARC in die Karibik. Nach insgesamt fast 4.500 Seemeilen wurden sie bei der Ankunft von einem klassischen Rum-Punch-Delirium ereilt. Inzwischen sind sie aber längst wieder nüchtern und erfreuen sich schon ein paar Tage des Insellebens. Super Thomas – gut gemacht!